卡尼曼在《思考，望成为快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，望成为就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，应商中国市场潜力巨大，应商不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、望成为踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

同时，应商MSC地中海邮轮方面还表示：应商目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。很多旅客都是中老年人，望成为船员很多是外籍不会说中文，望成为沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，应商谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，应商中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，望成为将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，应商让我们对中国市场更具信心和期待。

望成为MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

摘要：应商作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，应商MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，望成为有数据和证据的支撑。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，应商政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，应商同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，望成为根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

应商那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。在大多数情况下，望成为大项目不应追求第一、最大、最长、最高。